车辆以及混合动力系统
基本信息
| 申请号 | CN202021992603.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN213472770U | 公开（公告）日 | 2021-06-18 |
| 申请公布号 | CN213472770U | 申请公布日 | 2021-06-18 |
| 分类号 | B60K6/24（2007.01）I;B60K6/26（2007.10）I;B60K6/36（2007.10）I;B60K6/38（2007.01）I;B60K6/405（2007.01）I;B60K17/22（2006.01）I;B60K17/24（2006.01）I;B60R16/02（2006.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 陈广全;陈大启;景双红;刘春磊;雷献明 | 申请（专利权）人 | 弗迪动力有限公司 |
| 代理机构 | 北京景闻知识产权代理有限公司 | 代理人 | 常鹏 |
| 地址 | 518122广东省深圳市坪山区坑梓街道沙田社区坪山大道6531号综合楼301 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种车辆以及混合动力系统，包括发动机，发动机连接主轴；离合器，离合器设置于主轴；发电机，发电机包括发电机轴，发电机轴与主轴传动连接，并且发电机轴随发动机同步转动；第一中间轴，第一中间轴与主轴传动连接；至少用于输出动力的驱动电机，驱动电机包括驱动电机轴；第二中间轴，第二中间轴与驱动电机轴传动且与第一中间轴间隔且平行设置；差速器，差速器与第一中间轴和第二中间轴传动连接。通过增加第一中间轴，避免驱动电机驱动与发动机驱动经过同一中间轴传递到差速器，使中间轴循环次数多，承受载荷大，尺寸大，增加设计难度。而且发电机、发动机与驱动电机之间为不同轴布置，可以降低布置难度，减小混合动力系统的轴向尺寸。 |
