一种新型同相供电装置
基本信息
申请号 | CN202010122257.X | 申请日 | - |
公开(公告)号 | CN111244947B | 公开(公告)日 | 2021-12-28 |
申请公布号 | CN111244947B | 申请公布日 | 2021-12-28 |
分类号 | H02J3/00(2006.01)I;H02J3/38(2006.01)I;H02J3/26(2006.01)I;H02M5/22(2006.01)I;H02M1/32(2007.01)I;B60M3/00(2006.01)I | 分类 | 发电、变电或配电; |
发明人 | 张海涛;何师;于洋;鲁挺 | 申请(专利权)人 | 荣信汇科电气股份有限公司 |
代理机构 | 鞍山嘉讯科技专利事务所(普通合伙) | 代理人 | 张群 |
地址 | 114000 辽宁省鞍山市铁东区越岭路212号 | ||
法律状态 | - |
摘要
摘要 | 一种新型同相供电装置,包括牵引变压器TT和同相供电装置AA,同相供电装置AA由交交变流器的多个级联型阀组串构成,其中阀组两端为输入端口,可接入高压供电母线,通过阀间输出端口接入牵引母线。通过对阀组H1和阀组H2的控制,可调节输出端口电压的相位与幅值,使得输出端口电压幅值相位与牵引变压器TT副边输出相同。阀组H3作为冗余阀组,当H1或H2发生故障时,通过合分阀组间断路器,使冗余阀组H3代替故障阀组继续运行。这种新型同相供电装置,相比其他同相供电装置,去掉了高压匹配变压器、牵引匹配变压器,降低了成本同时,降低了设备复杂度,相应降低了故障率,同相供电装置在电压控制上更为灵活简便,可用于电气化铁路牵引同相供电。 |
