一种客车电动减速箱机构
基本信息
| 申请号 | CN202121495843.5 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN215861656U | 公开（公告）日 | 2022-02-18 |
| 申请公布号 | CN215861656U | 申请公布日 | 2022-02-18 |
| 分类号 | F16H57/029（2012.01）I;F16H57/04（2010.01）I;F16H57/027（2012.01）I;F16H57/023（2012.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 李飞 | 申请（专利权）人 | 上海众联能创新能源科技股份有限公司 |
| 代理机构 | 南京普睿益思知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 杜朝霞 |
| 地址 | 200336上海市长宁区仙霞路350号3号楼4806室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种客车电动减速箱机构，包括箱体，所述箱体的一侧一体成型有安装板，且箱体的一侧设有端盖，端盖和安装板的一侧均开设有轴承孔，轴承孔内卡接有轴承，轴承之间分别卡接有输出轴和输入轴，所述输出轴和输入轴的一侧分别固定连接有从动齿轮和主动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述轴承孔内开设有油槽，油槽的一侧卡接有油封定位块，油封定位块的一侧卡接有油封，且油封定位块的一侧固定连接有O型圈。本实用新型可以减少油从箱体和油封定位块中间流出的情况出现，同时O型圈能够使得轴承盖与油封定位块之间留有间隙，增加了油封定位块的密封性，提升了减速机的使用效果。 |
