一种商用车电动两档箱集成式取力机构
基本信息
| 申请号 | CN202121492261.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN215891067U | 公开（公告）日 | 2022-02-22 |
| 申请公布号 | CN215891067U | 申请公布日 | 2022-02-22 |
| 分类号 | F16H59/02（2006.01）I;F16H63/32（2006.01）I;F16H57/027（2012.01）I;F16H57/029（2012.01）I;B60K25/06（2006.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 刘建辉 | 申请（专利权）人 | 上海众联能创新能源科技股份有限公司 |
| 代理机构 | 南京普睿益思知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 杜朝霞 |
| 地址 | 200336上海市长宁区仙霞路350号3号楼4806室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种商用车电动两档箱集成式取力机构，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体的一侧螺纹连接有气动开关，气动开关的一端穿过变速箱壳体的一侧，变速箱壳体的一侧螺纹连接有取力信号开关，取力信号开关的一端穿过变速箱壳体的一侧，所述变速箱壳体内设有导向孔，导向孔内滑动连接有拨叉轴，拨叉轴的底端套接有拨叉，拨叉轴一端的外壁固定有弹性销，弹性销的另一端插接在拨叉上，所述变速箱壳体的顶部内壁和底部内壁均卡接有轴承，两个轴承之间插接有取力器轴。本实用新型通过将取力器集成在变速箱内，方便了整车布置，解决了取力器单独装配在变速箱上可能产生的紧固件脱落，渗漏油等问题。 |
