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电动汽车电机主动短路退出控制方法

基本信息

申请号	CN202111604050.7	申请日	-
公开（公告）号	CN114552533A	公开（公告）日	2022-05-27
申请公布号	CN114552533A	申请公布日	2022-05-27
分类号	H02H7/085（2006.01）I;H02H7/16（2006.01）I;H02P29/024（2016.01）I	分类	发电、变电或配电;
发明人	刘松波;曹鹏坤;黄洪剑;孙冬	申请（专利权）人	上海大郡动力控制技术有限公司
代理机构	上海天协和诚知识产权代理事务所	代理人	-
地址	201114上海市闵行区新骏环路189号C105室、188号2号楼1楼
法律状态	-

摘要

本发明公开了一种电动汽车电机主动短路退出控制方法，本方法在电机进入主动短路状态时母线电容电压Udc通过放电装置将电容电压放至电压Udc_set；通过母线电压采样获得放电后的电容电压Udc1，逆变器功率器件以一定的占空比进行开关动作，功率器件关闭期间，若电机线反电动势电压高于电容电压Udc1或低于‑Udc1时，电机通过逆变器中的续流器件对电容充电；功率器件开关一段时间后切换回主动短路状态，读取电容电压Udc2，若Udc1大于Udc2，则电机转速低，电机线反电动势低导致无法给电容充电，则退出主动短路状态，若Udc2大于Udc1，则通过逆变器的续流器件对电容充电。本方法实现电机主动短路退出的有效控制。