一种修复沥青路面深度车辙的结构层及施工方法
基本信息
| 申请号 | CN202110930006.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113638282A | 公开（公告）日 | 2021-11-12 |
| 申请公布号 | CN113638282A | 申请公布日 | 2021-11-12 |
| 分类号 | E01C7/18（2006.01）I;E01C7/35（2006.01）I;E01C11/00（2006.01）I;C04B41/64（2006.01）I;C04B26/26（2006.01）I;C04B111/20（2006.01）N | 分类 | 道路、铁路或桥梁的建筑; |
| 发明人 | 李利伟;屠文杰 | 申请（专利权）人 | 江苏瑞文戴尔交通科技有限公司 |
| 代理机构 | 常州易瑞智新专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 徐琳淞 |
| 地址 | 213000江苏省常州市新北区府翰苑6幢511室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种修复沥青路面深度车辙的结构层及施工方法，其中结构层包括沥青混凝土层和磨耗层，所述磨耗层由磨耗层专用乳化沥青和磨耗层专用集料组成；所述磨耗层专用乳化沥青为高分子聚合物改性的特种高粘乳化沥青，由以下重量份的原料混合配制而成：石油基质沥青55～65份、磨耗层专用乳化沥青乳化剂1～3份、磨耗层专用乳化沥青改性剂0～5份，其余为水；所述磨耗层专用集料由以下重量份的原料混合配制而成：玄武岩92～100份，填料0～3份，硅酸盐水泥0～5份，其余为水。本发明通过在沥青混凝土层上加铺磨耗层，提高路面的动稳定度，即抗车辙能力，极大地降低路面再次产生车辙的可能性，同时提供良好的路用行驶性能，具有高抗滑性，高耐久性。 |
