一种重卡驾驶室减震器的温控设计方法
基本信息
| 申请号 | CN201910348910.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN109973584B | 公开（公告）日 | 2021-08-24 |
| 申请公布号 | CN109973584B | 申请公布日 | 2021-08-24 |
| 分类号 | F16F13/00;F16F9/19;F16F9/36;F16F9/32;F16F1/06 | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 倪旦平 | 申请（专利权）人 | 无锡琼琚机械科技有限公司 |
| 代理机构 | 北京中济纬天专利代理有限公司 | 代理人 | 赵海波 |
| 地址 | 214404 江苏省无锡市江阴市月城镇月山路93号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及一种重卡驾驶室减震器的温控设计方法，主要包括：步骤一、通过提高弹簧钢丝线的直径来提高弹簧刚度；提高机械能吸收和降低热能产生值；步骤二、通过增加活塞杆的直径来提高活塞杆的质量，使得减振器在动载作功时降低热能产生；步骤三、通过增加贮油筒的壁厚来提高贮油筒的比热容质量，使得减震器在单位时间的动载热容量得到提高；步骤四、选用发泡聚氨酯材料制成缓冲块，同时提高缓冲块的刚度变化率，通过改变振幅来降低减震器的线速度，从而降低减震器的机械能；步骤五、降低活塞杆的长径比保证液压油通过活塞孔孔时为层流的同时，增大流通面积，有效的减少液体摩擦力做功；通过上述温控设计使得减震器的工作温度保持在90～107℃。 |
