一种多层管路
基本信息
| 申请号 | CN202111492605.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114213750A | 公开（公告）日 | 2022-03-22 |
| 申请公布号 | CN114213750A | 申请公布日 | 2022-03-22 |
| 分类号 | C08L23/12（2006.01）I;C08L23/08（2006.01）I;C08L77/00（2006.01）I;C08L51/00（2006.01）I;C08K5/134（2006.01）I;C08K5/526（2006.01）I;C08K5/098（2006.01）I;C08K5/435（2006.01）I;C08K5/20（2006.01）I;B32B1/08（2006.01）I;B32B7/12（2006.01）I;B32B27/08（2006.01）I;B32B27/32（2006.01）I;B32B27/34（2006.01）I | 分类 | 有机高分子化合物；其制备或化学加工；以其为基料的组合物; |
| 发明人 | 宋林;祁先勇;陈连清;邵有国;纪少思;隋杨;王绍杰 | 申请（专利权）人 | 万华化学集团股份有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 315812浙江省宁波市大榭开发区环岛北路39号万华工业园 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开一种多层管路。使用改性聚烯烃材料作为管路内层，改性聚酰胺材料作为外层，改性粘结剂作为中间层，通过三层共挤工艺获得三层管路结构。聚烯烃材料选用高结晶性、等规度≥98.5%的聚丙烯，大大提高管路的耐冷却液性能，外层聚酰胺材料具有较好的强度、耐酸碱性保护管路结构不被侵蚀，更为重要的是，该管路材料与结构不仅能够大大提高原有管路的耐热性能，以适应不同环境下的汽车功能件性能要求。同时，相比于现有材料，对于输送的管路流体具有更好的阻隔作用，具有更重要的现实意义。 |
