气缸全水环结构
基本信息
| 申请号 | CN202021679087.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN212958880U | 公开（公告）日 | 2021-04-13 |
| 申请公布号 | CN212958880U | 申请公布日 | 2021-04-13 |
| 分类号 | F02F1/06(2006.01)I;F02F1/24(2006.01)I;F02F1/14(2006.01)I;F02F1/40(2006.01)I | 分类 | 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置; |
| 发明人 | 彭昌其 | 申请（专利权）人 | 浙江吉铭实业有限公司 |
| 代理机构 | 浙江永鼎律师事务所 | 代理人 | 陈龙 |
| 地址 | 318053浙江省台州市路桥区螺洋灵山西街588号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型属于摩托车发动机技术领域，尤其涉及一种气缸全水环结构。本实用新型，针对现有技术中导致换热面积较小，换热效果有待提高的问题，提供一种气缸全水环结构，包括摩托车气缸，所述摩托车气缸包括相互连接的气缸头和气缸体，气缸体内具有燃烧室，所述气缸体内还设有可与燃烧室发生热交换的水冷空腔，所述水冷空腔的长度为L1，气缸体的长度为L2，所述气缸体一体成型制得且L1为L2的三分之二以上。本实用新型的气缸体一体成型制得，故相比于焊接连接的方式具有更好的连接稳定性，从而使得水冷空腔的长度可在气缸体长度的三分之二以上，以保证换热效果。 |
