一种拱盖式地铁车站拱脚的施工方法
基本信息
| 申请号 | CN202111221176.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114109450A | 公开（公告）日 | 2022-03-01 |
| 申请公布号 | CN114109450A | 申请公布日 | 2022-03-01 |
| 分类号 | E21D11/18（2006.01）I;E21D11/38（2006.01）I | 分类 | 土层或岩石的钻进；采矿; |
| 发明人 | 井永军;朱京明;张振电;王继山;王欣德;邹鹏;郑晓健;徐延昭;盛新征;张洋洋;高志鹏;张强 | 申请（专利权）人 | 中铁十局集团第一工程有限公司 |
| 代理机构 | 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人 | 苗峻 |
| 地址 | 250001山东省济南市天桥区车站街167号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种拱盖式地铁车站拱脚的施工方法。其采用拱脚支架和底座模板进行施工，拱脚支架包括设置在底部的三根方木和固定连接在三根方木上部的多个三角形支架，底座模板包括木胶板和连接在木胶板底部的多个背楞，底座模板固定设置在三角形支架的支架斜梁上部，且底座模板为纵向对称的两块，两块底座模板之间夹持有钢边止水带，底座模板上部铺设有两层挤塑板，防水板的下端向外侧折叠后夹在两层挤塑板之间，钢边止水带的上端通过铁丝吊挂在拱部钢筋上，连接拱部钢筋的预留套筒埋设在挤塑板内。本发明能够保护钢筋混凝土二衬预留套筒不被污染及发生位置偏移、能够控制钢边止水带线型、能够防止防水板在后续工序施工中被破坏。 |
