一种抗表面接触疲劳的重载机车车轮钢及车轮生产方法
基本信息
| 申请号 | CN202110816767.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113528967A | 公开（公告）日 | 2021-10-22 |
| 申请公布号 | CN113528967A | 申请公布日 | 2021-10-22 |
| 分类号 | C22C38/02（2006.01）I;C22C38/04（2006.01）I;C22C38/24（2006.01）I;C21D9/34（2006.01）I;C21D1/18（2006.01）I;C22C38/22（2006.01）I;C22C38/20（2006.01）I;C22C38/46（2006.01）I;C22C38/44（2006.01）I;C22C38/42（2006.01）I | 分类 | 冶金；黑色或有色金属合金；合金或有色金属的处理; |
| 发明人 | 江波;姚三成;邹强;刘学华;赵海;万志健;杜松林;陈刚;丛韬;张关震 | 申请（专利权）人 | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 代理机构 | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人 | 任晨晨 |
| 地址 | 243041安徽省马鞍山市雨山区九华西路8号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明提供了一种抗表面接触疲劳的重载机车车轮钢及车轮生产方法，车轮钢成分：C 0.60～0.67％、Si 0.15～1.00％、Mn 0.60～0.90％、V 0.04～0.15％、Cr 0.10～0.25％、Al≤0.040％、Als≤0.015％、N（70～100）×10％、Ti≤0.003％、P≤0.020％、S≤0.015％，其余为Fe及不可避免的杂质元素。车轮生产中，奥氏体化均热温度较常规加热温度高30～50℃，均温段保持时间不低于1.5h。与现有技术相比，本发明提供的车轮抗表面接触疲劳性能明显优于传统机车车轮，减少车轮非计划镟修频次，延长车轮使用寿命。 |
