一种高铁宽带专网高动态转换系统的天线控制方法
基本信息
| 申请号 | CN201610186315.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN105870603A | 公开（公告）日 | 2016-08-17 |
| 申请公布号 | CN105870603A | 申请公布日 | 2016-08-17 |
| 分类号 | H01Q1/32(2006.01)I;H01Q21/00(2006.01)I;H01Q3/24(2006.01)I | 分类 | 基本电气元件; |
| 发明人 | 胡超;庞峰;万庆涛;崔君霞;艾国祥;金声震 | 申请（专利权）人 | 中科凯普（北京）导航通信技术有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 301700 天津市武清开发区发达路2号306室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及一种利用GNSS与惯导组合导航接收机实现高铁高动态转换系统(HIDT?LTE)的微波开关型多入多出天线(MS?MIMO)控制方法，是一种把卫星导航和LTE通信技术相结合的方法。该方法采用天线控制系统，包括GNSS与惯导组合导航接收机、数据处理模块、微波开关型多入多出天线(MS?MIMO)、天线控制器。GNSS与惯导组合导航接收机用于实时采集列车的位置和前进方向等信息，并通过串行通信接口与数据处理模块连接；数据处理模块优选通信基站，并计算出列车天线指向通信基站的方位角和俯仰角；在弯道和隧道内，可以根据地形情况选择机械传动方式，实现车载MIMO通信天线与地面基站固定天线的对准；在平坦开阔地天线控制器可以通过电子开关切换车载MS?MIMO通信天线，实现车载MIMO天线与地面基站固定通信天线的对准。 |
