一种提高车载V2X车道匹配度方法
基本信息
申请号 | CN202010126485.4 | 申请日 | - |
公开(公告)号 | CN110967035B | 公开(公告)日 | 2020-04-07 |
申请公布号 | CN110967035B | 申请公布日 | 2020-04-07 |
分类号 | G01C21/36(2006.01)I | 分类 | - |
发明人 | 陈群;姚敏杰;卢朝洪;李巍;全剑敏;曹三峰 | 申请(专利权)人 | 杭州云动智能汽车技术有限公司 |
代理机构 | 杭州华知专利事务所(普通合伙) | 代理人 | 张德宝 |
地址 | 311121浙江省杭州市余杭区文一西路998号未来科技城海创园4幢807室 | ||
法律状态 | - |
摘要
摘要 | 本发明一种提高车载V2X车道匹配度方法,包括:接收构建车辆参考位置模型指令,得到第一车道下车辆偏离参考点;接收构建车辆变道模型指令,根据同一个时间节点车辆输出的角速度数据,生成第一行驶状态;接收构建车道匹配结果修正模型指令,分析在第一车道下车辆偏离参考点所行驶的横向距离,实时更新车辆在第一车道行驶所允许变化的幅度范围;其中,接收构建车辆参考位置模型指令,得到第一车道下车辆偏离参考点,还包括:配置角速度传感器工作模式,配置角速度传感器及时间戳同步;角速度传感器零位校准,生成零位移偏值;高精地图编号新路段车辆所行驶的车道,获取GNSS高精地位和高精地图匹配结果的数据序列,标定车辆行驶的车道编号;确定第一车道下的参考点坐标,解决因GNSS定位不准确、网络时延等原因,造成车道匹配准确度不高的痛点。 |
