一种现代有轨电车可拆装减振型轨道
基本信息
| 申请号 | CN201910220016.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN109853304A | 公开（公告）日 | 2019-06-07 |
| 申请公布号 | CN109853304A | 申请公布日 | 2019-06-07 |
| 分类号 | E01B21/02（2006.01）I; E01B21/04（2006.01）I; E01B19/00（2006.01）I | 分类 | 道路、铁路或桥梁的建筑; |
| 发明人 | 房海元; 丁德云; 邵斌; 李贵花; 高淑华; 闫哲; 刘燕明; 付海龙; 周海斌 | 申请（专利权）人 | 北京公交有轨电车有限公司 |
| 代理机构 | 北京力量专利代理事务所（特殊普通合伙） | 代理人 | 北京九州一轨隔振技术有限公司;北京公交有轨电车有限公司;北京九州一轨环境科技股份有限公司 |
| 地址 | 100070 北京市丰台区科学城星火路11号写字公园A座6层 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种现代有轨电车可拆装减振型轨道，包括设置在轨枕上并分别罩设在钢轨两侧的扣件上的两个保护壳体，保护壳体的顶部靠近钢轨的一侧贴靠在钢轨上，保护壳体的沿钢轨延伸方向的两端设置有弹性隔离块，弹性隔离块的沿垂直于钢轨延伸方向的第一侧与钢轨密闭贴合，弹性隔离块的与第一侧相反的第二侧与保护壳体密闭贴合，以使得保护壳体、弹性隔离块、轨枕以及钢轨一起形成一个密闭空间，扣件安装于密闭空间内。本发明所提供的现代有轨电车可拆装减振型轨道通过采用罩设在扣件上的保护壳体，以使得扣件不与混凝土直接接触，以便于对轨道进行拆装更换作业。 |
