一种副仪表板骨架的结构设计方法
基本信息
| 申请号 | CN202111104537.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114004010A | 公开（公告）日 | 2022-02-01 |
| 申请公布号 | CN114004010A | 申请公布日 | 2022-02-01 |
| 分类号 | G06F30/15（2020.01）I;G06F30/17（2020.01）I;G06F30/20（2020.01）I;G06F30/23（2020.01）N;G06T17/20（2006.01）N | 分类 | 计算；推算；计数; |
| 发明人 | 戴鹏飞;万丹丹;李乔军 | 申请（专利权）人 | 江苏新泉汽车饰件股份有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 241100安徽省芜湖市中国（安徽）自由贸易试验区芜湖片区龙山街道凤鸣湖北路30号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明提供了一种副仪表板骨架的结构设计方法，通过将连接钣金支架的骨架两侧位置开孔，降低骨架连接强度，让该位置在头碰实验时发生破坏，从而起到弱化骨架强度来满足头碰结果的作用，包括：对副仪表板总成进行建模，设置不同的设计变量，借助CAE仿真模拟，对不同方案的模态、刚度、头碰结果进行对比，选出对副仪表板头碰更有利的结构。在CAE分析过程中，通常会遇到模态和刚度结果合格，而头碰结果却不合格的情况。通过本文的结构设计，可以在对副仪表板模态和刚度值影响较小的情况下，达到头碰弱化的目的，缩短头碰优化周期。 |
