一种单纵臂轮毂电机驱动模块
基本信息
| 申请号 | CN202010480606.5 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111923721B | 公开（公告）日 | 2022-04-29 |
| 申请公布号 | CN111923721B | 申请公布日 | 2022-04-29 |
| 分类号 | B60K7/00（2006.01）I;B60K1/00（2006.01）I;B60K11/02（2006.01）I;B60G7/00（2006.01）I;B60G17/04（2006.01）I;B60R16/02（2006.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 赵松;刘广征;赵艳辉;廖桐舟;王东亮;赵春霞;杨志勇;张学铭 | 申请（专利权）人 | 中国北方车辆研究所 |
| 代理机构 | 青岛仟航知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 纪尚旭 |
| 地址 | 100072北京市丰台区槐树岭4号院 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明属于车辆工程领域，提供了一种单纵臂轮毂电机驱动模块，包括纵臂安装支架、纵臂、轮毂电机、电缆、制动器、散热水管、紧固螺杆和弹簧连接销;纵臂为薄壁结构，其销轴端与纵臂安装支架耦合形成旋转副；轮毂电机通过紧固螺杆安装于纵臂接口;电缆与散热水管穿过纵臂臂腔，于纵臂支架端导出;电机散热水管进出水口置于纵臂远端、电缆导出口置于纵臂弹簧安装侧，本发明利用空心薄壁纵臂结构集成轮毂电机、制动器、电缆、管线，实现了形式驱动系统的纵臂式模块化集成；该模块，车辆跳动行程大、纵臂适用于大范围摆动，能提供较大的悬挂侧向刚度，是车辆通过超高几何障碍的技术保障。且构件模块化设计，互换性能耗，造价低廉，易于维护。 |
