一种双电机耦合驱动履带车辆电气负载特性分析方法
基本信息
| 申请号 | CN202210127443.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114454728A | 公开（公告）日 | 2022-05-10 |
| 申请公布号 | CN114454728A | 申请公布日 | 2022-05-10 |
| 分类号 | B60L15/20（2006.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 李训明;盖江涛;马长军;袁艺;曾根;郭磊;李欢欢;生辉;孙占春;赵富强;张楠;朱炳先 | 申请（专利权）人 | 中国北方车辆研究所 |
| 代理机构 | 北京理工大学专利中心 | 代理人 | - |
| 地址 | 100072北京市丰台区槐树岭四号院 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明提供一种双电机耦合驱动履带车辆电气负载特性分析方法，首先将双电机耦合驱动重型履带车辆复杂的行驶工况分为直驶工况、转向工况和制动工况三大类，然后考虑加速踏板开度、制动踏板开度和方向盘转角等驾驶员意图，直驶阻力系数、转向阻力系数、转向半径等每类驾驶工况独特的因素，从而结合整车参数预估双电机耦合驱动重型履带车辆完成平移运动和旋转运动所需求的电功率，搭建出双电机耦合驱动重型履带车辆电气负载特性预估模型，从而获得前功率链的用电负载特性，进而能够以此为基础设计发电机的优化控制策略，以保证前功率链及时足量受控地提供电功率，实现供电稳定性控制，对双电机耦合驱动技术在履带车辆上的应用具有重大的进步意义。 |
