一种内置气室平衡油气悬挂
基本信息
| 申请号 | CN202210041697.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114370475A | 公开（公告）日 | 2022-04-19 |
| 申请公布号 | CN114370475A | 申请公布日 | 2022-04-19 |
| 分类号 | F16F9/06（2006.01）I;F16F9/32（2006.01）I;F16F9/34（2006.01）I;F16F9/36（2006.01）I;F16F9/43（2006.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 陈轶杰;张亚峰;韩小玲;张旭;徐梦岩;徐龙;万义强 | 申请（专利权）人 | 中国北方车辆研究所 |
| 代理机构 | 北京理工大学专利中心 | 代理人 | 梁倩 |
| 地址 | 100072北京市丰台区槐树岭四号院 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种内置气室平衡油气悬挂，包括：两个油气弹簧和平衡管路；两个所述油气弹簧分别为前油气弹簧和后油气弹簧；所述油气弹簧均为中空结构，其内腔为主油腔，所述油气弹簧的内腔中均安装有活塞杆，所述活塞杆为中空结构，活塞杆内设有浮动活塞，使得活塞杆的内腔形成内置的气室；前油气弹簧的主油腔与平衡管路的一端连接，后油气弹簧的主油腔与平衡管路的另一端连接；使得所述前油气弹簧的主油腔通过平衡管路与后油气弹簧的主油腔相通；本发明将高压气室高度集成在油气弹簧的活塞杆内腔，取消了原来的活塞式蓄能器结构，大幅简化了总装联调的工作量，使产品更加集成化和模块化，便于拆装和维护，能够有效规避车体布置空间受限的情况。 |
