一种散热性能好的新能源汽车电池保护箱
基本信息
| 申请号 | CN202121432942.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN215578871U | 公开（公告）日 | 2022-01-18 |
| 申请公布号 | CN215578871U | 申请公布日 | 2022-01-18 |
| 分类号 | H01M50/244（2021.01）I;H01M50/249（2021.01）I;H01M10/613（2014.01）I;H01M10/625（2014.01）I;H01M10/6567（2014.01）I;H01M10/6568（2014.01）I;B60L50/64（2019.01）I;B60L58/26（2019.01）I | 分类 | 基本电气元件; |
| 发明人 | 朱才林;吴克桦;卢官平;向兴康;耿化幸;潘黎明;钱忠荣;李中见;肖乐 | 申请（专利权）人 | 江苏锐美汽车零部件有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 225500江苏省泰州市姜堰区罗塘街道兴姜西路南侧（现代科技产业园内） | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种散热性能好的新能源汽车电池保护箱，包括箱体，固定连接在箱体底部的支架，所述箱体的内部固定连接有内壳，所述箱体的底部固定连接有水泵组件，水泵组件的输出端和输入端均固定连接有连接管，连接管远离水泵组件的一端分别延伸至箱体的左侧和右侧并与箱体相互连通，水泵组件由马达、传动杆和涡轮器组成，传动杆与马达的输出端固定连接。本实用新型通过在内壳和箱体之间的缝隙内填充液体并通过水泵组件对液体进行循环，液体在移动过程中能够将内壳内部的热量进行消除，从而达到大幅提高箱体散热性能的效果，解决了现有的保护箱结构与功能较为单一，散热性能较差，无法满足电池组防护运行需求的问题。 |
