大跨度非对称斜拉桥配重结构
基本信息
| 申请号 | CN201920813676.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN210002235U | 公开（公告）日 | 2020-01-31 |
| 申请公布号 | CN210002235U | 申请公布日 | 2020-01-31 |
| 分类号 | E01D11/04（2006.01）; E01D19/04（2006.01） | 分类 | 道路、铁路或桥梁的建筑; |
| 发明人 | 栗金营; 贺冬冬; 苗战涛; 陈彬; 李海威; 徐文晓; 余世杰; 刘晋华; 张良; 王宗铭; 杨勇强; 崔玉龙; 杜甫毅; 顾浩南; 郑逢骁; 侯方林 | 申请（专利权）人 | 河南交科院检验检测认证有限公司 |
| 代理机构 | 郑州华隆知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 经智勇 |
| 地址 | 450000 河南省郑州市二七区航海中路219号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用属于斜拉桥配重领域，具体为大跨度非对称斜拉桥配重结构，包括河床、桥塔、第一桥体、第二桥体，所述河床一端设置有第二河堤，所述河床另一端设置有第一河堤，所述河床上设置有第二桥桩，所述第二桥桩一侧设置有第一桥桩，所述第二桥桩上端设置有所述桥塔，所述桥塔包括塔体、塔顶、塔座，所述塔顶下端设置有所述塔体，所述塔体下端设置有所述塔座，所述塔座下端设置有第一支撑柱。通过本实用新型利用加强梁能够加强桥梁的承载力，利用第一支撑座、第二支撑座能够有效支撑桥体，并且通过螺栓连接安装方便，刚性应力也能够相互抵消，第一支撑柱采用深埋方式，配重座采用悬挂防止，通过配重连接架连接技既能保证强度，又能提高配重比。 |
