一种新能源客车动力电池减震结构
基本信息
| 申请号 | CN202020409323.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN211350782U | 公开（公告）日 | 2020-08-25 |
| 申请公布号 | CN211350782U | 申请公布日 | 2020-08-25 |
| 分类号 | H01M2/10(2006.01)I | 分类 | - |
| 发明人 | 梁家通;王剑斌;吴海滨;淡润民 | 申请（专利权）人 | 中山市顺达客车有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 528437广东省中山市火炬开发区大岭工业区26号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种新能源客车动力电池减震结构，包括外壳，所述外壳内腔底部的两侧均开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部滑动连接有缓冲块，所述缓冲块的表面转动安装有缓冲杆，所述缓冲杆的上端转动安装有支撑板，所述支撑板的顶部放置有电池保护箱，所述电池保护箱位于外壳的内部。本实用新型通过对电池保护箱的底部进行缓冲减震，可减少客车运行时产生的震动，底部的缓冲弹簧与缓冲杆相互配合可对震动力度有效缓冲，同时增加了阻尼减震器可保证电池保护箱快速复位，降低减震力度对电池造成的损坏，同时解决了电池模块与电池舱内刚性连接，抗震效果不佳，长期震动下易造成电池模块松脱，引起线缆接线松脱的问题。 |
