一种新能源汽车电池系统用电池包加热结构
基本信息
| 申请号 | CN202022814680.4 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN213459980U | 公开（公告）日 | 2021-06-15 |
| 申请公布号 | CN213459980U | 申请公布日 | 2021-06-15 |
| 分类号 | H01M50/249（2021.01）I;H01M10/615（2014.01）I;H01M10/625（2014.01）I;H01M10/6554（2014.01）I;H01M10/6571（2014.01）I | 分类 | 基本电气元件; |
| 发明人 | 钱兆;郎林;苏衍山;王军;张海滨 | 申请（专利权）人 | 安徽舟之航电池有限公司 |
| 代理机构 | 北京中政联科专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 郭雨姗 |
| 地址 | 241000安徽省芜湖市高新区火炬二路星火工业园12号厂房 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及新能源汽车电池包技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池系统用电池包加热结构，包括壳体和加热结构，加热机构包括多块平行分布在所述壳体中的电加热机构，每个电加热机构均包括定位支架、加热板、电加热组件和定位销，电加热组件设置在加热板的下端，定位支架位于所述加热板的下端的四个拐角的部位，定位支架上设有定位孔，加热板的四个拐角通过定位销与定位支架相连接，且定位销的端部插接在定位孔中，固定同一加热板的四个定位支架中的其中一个上设有线束辅助卡件，减少了加热板的空间占用及结构复杂度，利于壳体内的电池模组及其电气件的布置，降低了高压多次连接带来的风险，减少了生产装配环节，降低了材料成本。 |
