一种发动机壳体
基本信息
| 申请号 | CN200920278060.4 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN201687575U | 公开（公告）日 | 2010-12-29 |
| 申请公布号 | CN201687575U | 申请公布日 | 2010-12-29 |
| 分类号 | F02B77/00(2006.01)I;F02B61/06(2006.01)I | 分类 | 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置; |
| 发明人 | 陆子平;潘明军;武凤荣;燕重哲;刘涛;魏丕勇;何定;范向阳;戴书轩;蒙贝贝;赵艳丹;狄志慧;郭洪辉;卢同均;李晓飞;方明状;邵国军;田建坡 | 申请（专利权）人 | 北京智科产业投资控股集团股份有限公司 |
| 代理机构 | 北京国浩君伍知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 朱登河 |
| 地址 | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型提供一种发动机壳体，包括一个发动机齿轮腔室，用于容纳发动机齿轮系，其特征在于，该壳体还限定一个与所述齿轮腔室连通的空气压缩机驱动齿轮室，用以容纳空气压缩机的驱动齿轮。而现有4JB1增压系列柴油机带有制动用空气压缩机，并用皮带驱动该空气压缩机。由于空气压缩机的脉动或振动工作方式，皮带驱动方式因皮带的弹性有放大振动的缺点。而且，皮带传动机构不够紧凑，效率也不太高。本实用新型与该现有技术相比，能够使空气压缩机的振动传递受到抑制，并使发动机到空气压缩机的传动效率提高。 |
