一种CVT双压力液压系统的压力控制方法
基本信息
| 申请号 | CN202010360112.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111577888B | 公开（公告）日 | 2021-06-25 |
| 申请公布号 | CN111577888B | 申请公布日 | 2021-06-25 |
| 分类号 | F16H61/662;F16H61/00;F15B11/028;F15B11/16;F15B13/06;F15B21/02 | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 曹成龙;罗威;黄生豪;王韶峰;王刚;陆海涵;周志程 | 申请（专利权）人 | 湖南容大智能变速器股份有限公司 |
| 代理机构 | 长沙智路知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 张毅 |
| 地址 | 410000 湖南省长沙市岳麓区杜容路68号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种CVT双压力液压系统的压力控制方法，该控制方法根据不同情况降低主油路压力，从而降低液压能耗损失，TCU控制器根据钢带扭矩传递大小，计算出主动带轮液压缸目标压力和被动带轮液压缸目标压力，当被动缸目标压力大于等于主动缸目标压力一定值时，则主油路压力目标压力设置为被动缸目标压力相同值，同时，主油路压力从开环控制变成闭环控制，被动缸目标压力在原来的基础上提高一定值ΔP，主油路压力代替被动缸压力，而被动缸压力控制阀不起作用。通过本发明的压力控制方法，能降低主油路压力，从而提升变速器效率。 |
