高耐候高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青
基本信息
| 申请号 | CN201911138428.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN110791111A | 公开（公告）日 | 2020-02-14 |
| 申请公布号 | CN110791111A | 申请公布日 | 2020-02-14 |
| 分类号 | C08L95/00;C08L53/02;C08L17/00;C08L91/00;C08K13/02;C08K3/32;C08K3/06;C08K5/14;C08K3/22 | 分类 | 有机高分子化合物；其制备或化学加工；以其为基料的组合物; |
| 发明人 | 陈先华;周文彬;徐刚;杨军;陶红;武精科 | 申请（专利权）人 | 江苏宝利路面材料技术有限公司 |
| 代理机构 | 江阴市永兴专利事务所（普通合伙） | 代理人 | 江苏宝利路面材料技术有限公司 |
| 地址 | 214400 江苏省无锡市江阴市江阴高新区长江路777号19号楼409室（东方广场） | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种高耐候高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青，按重量百分比包含以下组分：基质沥青70%～79.8%，改性复合物15%～20%，组分调节剂5%～10%，交联剂0.2～0.4%；其中改性复合物为包含苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯共聚物即SBS共聚物、再生胶粒、耐老化剂和界面增强剂的混合物。本发明（1）用SBS共聚物、再生胶、耐老化剂以及界面增强剂制备的复合改性物能综合提高基质沥青的稳定性、老化性、耐候性等，且充分利用废旧轮胎降低了成本，使改性沥青胶结料更能适用于高速铁路防水封层；（2）本方法先制备复合改性物并将其造粒，界面增强剂有利于改性剂与基质沥青之间的缔合，可实现改性剂分子的微纳分散，增加橡胶的用量，降低轮胎污染。 |
