不同飞行迎角对航空发动机失速/喘振特性影响的适航审定方法
基本信息
| 申请号 | CN201410454029.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN104200107A | 公开（公告）日 | 2014-12-10 |
| 申请公布号 | CN104200107A | 申请公布日 | 2014-12-10 |
| 分类号 | G06F19/00(2011.01)I | 分类 | 计算；推算；计数; |
| 发明人 | 李志平;王孟琦;夏双枝 | 申请（专利权）人 | 新时代工程咨询有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 100191 北京市海淀区学院路37号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 发明涉及一种飞行迎角对航空发动机失速/喘振特性影响的适航审定方法。首先采用数值计算方法建立了不同飞行迎角下总压进气畸变特征参数畸变范围AP、畸变度PP随Ma数的变化规律曲线图谱；然后根据图谱和一维模型可计算出航空发动机的通用特性曲线和喘振裕度；反之，由航空发动机失速/喘振适航标准出发，建立了确定航空发动机极限飞行迎角的方法；最后，结合中国民航规章的相关文件，制订了针对航空发动机失速/喘振的适航审定流程。 |
