一种基于站点停靠能力的公交线网布设方法
基本信息
| 申请号 | CN201610161392.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN105808877B | 公开（公告）日 | 2019-03-19 |
| 申请公布号 | CN105808877B | 申请公布日 | 2019-03-19 |
| 分类号 | G06F17/50（2006.01）I; G06N3/00（2006.01）I; G06Q10/04（2012.01）I; G06Q50/26（2012.01）I; G06Q50/30（2012.01）I | 分类 | 计算；推算；计数; |
| 发明人 | 魏明; 孙博; 陈海龙; 高锐锋; 刘宪瑞; 靳懿 | 申请（专利权）人 | 上海立起信息科技有限公司 |
| 代理机构 | 南京瑞弘专利商标事务所（普通合伙） | 代理人 | 南通大学;上海立起信息科技有限公司;蚌埠立超信息科技有限公司 |
| 地址 | 226000 江苏省南通市崇川区啬园路9号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明主要提供了一种基于站点停靠能力的公交线网布设方法，主要包括构建公交线网优化模型以及其求解算法，公交线网优化模型以直达客流密度最大和出行时间最少、公交企业运营成本最少为目标，考虑公交网络的拓扑结构、非直线系数等现实约束因素，其求解算法是一种协作蚁群算法，定义解的构建规则、信息素、启发式信息和选择策略等。本发明针对居民出行时空分布的不均衡性，结合实际道路拓扑结构，在满足线路长度、非直线系数、覆盖率等因素基础上，需要通过对公交线网进行必要的优化调整以满足出行需求，即方便了居民出行，又节省公交运营成本。 |
