高转速电动车用4挡双离合自动变速器
基本信息
| 申请号 | CN201720127611.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN206592509U | 公开（公告）日 | 2017-10-27 |
| 申请公布号 | CN206592509U | 申请公布日 | 2017-10-27 |
| 分类号 | F16H37/08(2006.01)I;F16H3/08(2006.01)I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 何祥延;侯舒野;其他发明人请求不公开姓名 | 申请（专利权）人 | 南通英拓力控汽车传动系统有限公司 |
| 代理机构 | 昆山四方专利事务所 | 代理人 | 南通英拓力控汽车传动系统有限公司;苏州泛像汽车技术有限公司 |
| 地址 | 226400 江苏省南通市如东县掘港街道陈高工业园区珠江路88号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种高转速电动车用4挡双离合自动变速器，包括离合器K1、K2、同步器S1、S2、第二轴及输入轴，离合器K1、K2布置在第二轴的两端，输入轴通过一挡、三挡齿轮副传递动力至离合器K1，输入轴通过二挡、四挡齿轮副传递动力至离合器K2，同步器S1、S2布置在输入轴上，同步器S1控制一挡、三挡齿轮副与输入轴接合；同步器S2控制二挡、四挡齿轮副与输入轴接合。本实用新型通过四挡位设计可以使车辆在配备较低功率的电机下获得较大的扭矩，在过高的电机转速下，通过提升挡位可以有效降低离合器在散热及润滑方面所承受的巨大压力，从而较好的应用于电机转速较高的纯电动乘用车。 |
