载重电动车用3挡双离合自动变速器
基本信息
申请号 | CN201720128033.3 | 申请日 | - |
公开(公告)号 | CN206592510U | 公开(公告)日 | 2017-10-27 |
申请公布号 | CN206592510U | 申请公布日 | 2017-10-27 |
分类号 | F16H37/08(2006.01)I;F16H37/06(2006.01)I;F16H57/023(2012.01)I | 分类 | 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热; |
发明人 | 何祥延;侯舒野;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人 | 南通英拓力控汽车传动系统有限公司 |
代理机构 | 昆山四方专利事务所 | 代理人 | 南通英拓力控汽车传动系统有限公司;苏州泛像汽车技术有限公司 |
地址 | 226400 江苏省南通市如东县掘港街道陈高工业园区珠江路88号 | ||
法律状态 | - |
摘要
摘要 | 本实用新型公开了一种载重电动车用3挡双离合自动变速器,包括离合器K1、K2、同步器、平行设置的输入轴、第二轴、一挡齿轮副、二挡齿轮副和三挡齿轮副,离合器K1、K2布置在输入轴的两端,离合器K1通过二挡齿轮副传递动力至第二轴,离合器K2通过三挡齿轮副传递动力至第二轴;一挡齿轮副包括一挡主动齿轮和与一挡主动齿轮啮合的一挡被动齿轮,一挡主动齿轮固接于输入轴上,并介于二挡齿轮副和三挡齿轮副之间;同步器布置在第二轴上,并介于一挡齿轮副和二挡齿轮副或三挡齿轮副之间,同步器控制一挡齿轮副的一挡被动齿轮与第二轴接合。本实用新型主要用在载荷>10t的载重车辆,同时电机功率又希望尽可能小,从而降低整车所有电器元器件的规格成本。 |
