一种运梁车转向轮转向构件
基本信息
| 申请号 | CN202021929107.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN213502559U | 公开（公告）日 | 2021-06-22 |
| 申请公布号 | CN213502559U | 申请公布日 | 2021-06-22 |
| 分类号 | B62D5/04（2006.01）I;B60P3/022（2006.01）I | 分类 | 无轨陆用车辆; |
| 发明人 | 罗常平;岳鹏飞;刘明明;徐高高;陆昱;郭伟晨;王祥熙;徐宝利;奚乐;黄维;赵才华;吴保利;张杰;吴超;徐力阳;仇建松;肖峰;何帅;李叶锋;戴晨雨;束长俊;王文杰;张立成 | 申请（专利权）人 | 江苏雷威建设工程有限公司 |
| 代理机构 | 合肥律通专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 吴奇 |
| 地址 | 210009江苏省南京市鼓楼区中山北路333号9楼 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种运梁车转向轮转向构件，包括前车板和后车板，前车板和后车板相互靠近的一侧转动连接，所述前车板和后车板的底部均设有两个连接轴，四个连接轴上均固定安装套设有固定座，四个连接轴的两端均转动安装有车轮，四个固定座的顶部均固定安装有立柱，前车板和后车板的底部均固定安装有两个第一轴承座，四个立柱的顶端分别转动安装在相对应的第一轴承座的底部，四个立柱上均固定套设有蜗轮。本实用新型设计合理，实用性好，能够控制前车板下方的四个车轮与后车板下方的四个车轮的转向相反，使得车轮的转向轨迹保持一致，减小了运梁车的转弯半径，降低了车辆对道路宽度的要求，实现快速转向，灵活方便。 |
