新能源汽车用液冷电机壳挤压铝型材及其加工工艺
基本信息
| 申请号 | CN202011294844.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN112538586A | 公开（公告）日 | 2021-03-23 |
| 申请公布号 | CN112538586A | 申请公布日 | 2021-03-23 |
| 分类号 | B21C23/14(2006.01)I;C22F1/047(2006.01)I;C21D9/00(2006.01)I;B21C25/02(2006.01)I;C22C21/08(2006.01)I | 分类 | 冶金；黑色或有色金属合金；合金或有色金属的处理; |
| 发明人 | 杨立峰 | 申请（专利权）人 | 江阴中奕达轻合金科技有限公司 |
| 代理机构 | 无锡义海知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 王威钦 |
| 地址 | 214400江苏省无锡市江阴市周庄镇世纪大道南段888号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种新能源汽车用液冷电机壳挤压铝型材，其成分配比如下：Mg：0.55％‑0.60％；Si：0.45％‑0.50％；Mg：Si＝1.2‑1.30；Fe＜0.10％‑0.20％；Mn、Cr、Zn三者的总占比＜0.05％。本发明制备的型材出料稳定、平直，产品尺寸符合图纸要求，弯曲、扭拧度符合图纸要求，产品轮廓度检测符合检具要求。从铸锭开始加热到挤压型材的淬火都能保证可溶解的相组织不从固溶中析出或呈现小颗粒的弥散析出。变形热效应、变形均匀性、再结晶和固溶过程、制品力学性能及制品表面质量均有很大提升。制品表面未出现麻点、裂纹等倾向。金属变形的不均匀性几乎没有。 |
