一种船舶用发动机的双循环水冷节能系统
基本信息
| 申请号 | CN201020297740.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN201835903U | 公开（公告）日 | 2011-05-18 |
| 申请公布号 | CN201835903U | 申请公布日 | 2011-05-18 |
| 分类号 | F01P3/02(2006.01)I;F01P3/12(2006.01)I;F01P5/10(2006.01)I;F01P7/16(2006.01)I;F01N3/04(2006.01)I;F01N13/08(2010.01)I;F02F1/14(2006.01)I | 分类 | 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机; |
| 发明人 | 赖国贵;赖国富;李德宽;钱有恒;辛中杰;张亚志;陈爱国;白清斌;舒桂明;朱和华;瞿骑龙;高建勋 | 申请（专利权）人 | 春风控股集团有限公司 |
| 代理机构 | 温州金瓯专利事务所（普通合伙） | 代理人 | 田嘉嘉 |
| 地址 | 325600 浙江省温州市乐清虹桥镇溪西工业区 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及一种船舶用发动机的双循环水冷节能系统，其主要解决了现有发动机冷却系统减少对冷却水的需求量及降低了水泵的工作负担和发动机的功率损耗，降低能耗等技术问题；其特征在于所述的缸体及排气装置的冷却通道相互独立，所述的冷却系统包括有闭式循环冷却系统及开式循环冷却系统，其中闭式循环冷却系统与缸体的冷却通道相连通且闭式循环冷却系统的冷却水存储于船体内；所述的开式循环冷却系统与排气装置的冷却通道相连通且开式循环冷却系统的冷却水与船体行驶的水域相通。本实用新型的有益效果是可极大的降低冷却水的需求量且还可明显减轻水泵的工作负担，减小发动机的功率消耗，节省能源。 |
