一种挤流式紧凑型高压缩比燃烧系统
基本信息
| 申请号 | CN201020296050.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN201794675U | 公开（公告）日 | 2011-04-13 |
| 申请公布号 | CN201794675U | 申请公布日 | 2011-04-13 |
| 分类号 | F02F1/24(2006.01)I;F02F1/42(2006.01)I;F02B23/08(2006.01)I;F02P13/00(2006.01)I | 分类 | 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置; |
| 发明人 | 赖国贵;赖国富;李德宽;钱有恒;辛中杰;陈爱国;张亚志;白清斌;舒桂明;朱和华;瞿骑龙;高建勋 | 申请（专利权）人 | 春风控股集团有限公司 |
| 代理机构 | 温州金瓯专利事务所（普通合伙） | 代理人 | 田嘉嘉 |
| 地址 | 325600 浙江省温州市乐清虹桥镇溪西工业区 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及一种挤流式紧凑型高压缩比燃烧系统，其主要解决了现有四冲程汽油内燃机的采用半球形燃烧室没有挤压面存在的不足等技术问题；其特征在于所述的缸盖四周向中心凹陷四周边部形成挤气面且缸盖内设有两组相对设置的进气门及排气门形成蓬形燃烧室，在所述的缸盖中心位于两组进气门与排气门之间设有安装孔，所述的火花塞置于安装孔内。其效果是将缸盖改为蓬形结构并在缸盖上设置两组进气门及排气门形成蓬形燃烧室，这样结构不仅紧凑且受缸盖四周挤压面的挤压，提高油气混合性能，使油气能够充分燃烧且还可使蓬形燃烧室内的压缩比达到10∶1以上，高压缩比能有效提高发动机的平均有效压力，使发动机具有较高的热效率，提高输出功率。 |
