一种转向拉杆用钢及其制备方法、转向拉杆
基本信息
| 申请号 | CN202110258686.4 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113322411A | 公开（公告）日 | 2021-08-31 |
| 申请公布号 | CN113322411A | 申请公布日 | 2021-08-31 |
| 分类号 | C22C38/02（2006.01）I;C22C38/04（2006.01）I;C22C38/28（2006.01）I;C22C38/26（2006.01）I;C22C38/32（2006.01）I;C22C38/22（2006.01）I;C22C38/24（2006.01）I;C21D1/18（2006.01）I;C21D9/00（2006.01）I;C21D6/00（2006.01）I;B21B1/26（2006.01）I;B62D7/20（2006.01）I | 分类 | 冶金；黑色或有色金属合金；合金或有色金属的处理; |
| 发明人 | 董现春;穆斯塔法;张衍;王中兴;王宝昆;刘新垚;郭子峰;闫志;杨建炜;李学涛;王凤会;陈延清;赵英建;牟淑坤;张飞虎;陈炜煊;魏绍东;刘宏 | 申请（专利权）人 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 代理机构 | 北京华沛德权律师事务所 | 代理人 | 王瑞琳 |
| 地址 | 100041北京市石景山区石景山路68号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明提供了一种转向拉杆用钢及其制备方法、转向拉杆，属于汽车零部件制备技术领域，所述转向拉杆用钢由如下质量分数的化学成分组成：C：0.26～0.45％，Si：0.45～0.80％，Mn：1.1～1.4％，P≤0.015％，S≤0.003％，Ti：0.03～0.05％，Nb：0.02～0.05％，B：0.0010～0.0050％，Cr：0.20～0.90％，N≤0.006％，Mo：0.01～0.5％；V：0.01～0.2％，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明提供的转向拉杆屈服强度为850‑1300MPa，抗拉强度为1000‑1500MPa，延伸率为8‑5％，承受最大拉力为882‑1960KN，使用安全，且寿命长。 |
