一种电液集成式转向系统及其多参数耦合优化方法
基本信息
| 申请号 | CN202111176287.X | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113895511A | 公开（公告）日 | 2022-01-07 |
| 申请公布号 | CN113895511A | 申请公布日 | 2022-01-07 |
| 分类号 | B62D5/04（2006.01）I;B62D5/06（2006.01）I;B62D6/00（2006.01）I;B62D3/02（2006.01）I;B62D101/00（2006.01）N;B62D113/00（2006.01）N | 分类 | 无轨陆用车辆; |
| 发明人 | 张自宇;周小川;栾众楷;赵万忠;王春燕 | 申请（专利权）人 | 南京天航智能装备研究院有限公司 |
| 代理机构 | 北京华沛德权律师事务所 | 代理人 | 马苗苗 |
| 地址 | 210016江苏省南京市秦淮区御道街29号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种电液集成式转向系统及其多参数耦合优化方法，电‑液集成转向系统包含机械传动模块、电动助力模块、液压助力模块和控制模块，本发明采用将电动助力机构集成在原有液压系统转向器的底部、行星齿轮减速器替代原有的涡轮蜗杆减速器和保留原有的液压助力机构中机械转阀结构的设计方案，一方面电动和液压机构高度集成，可通过协调工作降低能耗，另一方面可以将路面信息实时反馈，给予驾驶员清晰的路感。此外，由于系统还具有多执行机构互为冗余、行星齿轮减速器消除了系统卡死隐患以及保留机械转阀结构故障率低等优势，且通过对系统进行多参数耦合优化，也可在保证成本、可靠性、路感的同时，最大化系统经济性。 |
