一种降低电动客车空调能耗的管路配线结构
基本信息
| 申请号 | CN201720409972.5 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN206959397U | 公开（公告）日 | 2018-02-02 |
| 申请公布号 | CN206959397U | 申请公布日 | 2018-02-02 |
| 分类号 | F25B41/00 | 分类 | 制冷或冷却；加热和制冷的联合系统；热泵系统；冰的制造或储存；气体的液化或固化; |
| 发明人 | 朴清松;吴家帅 | 申请（专利权）人 | 鞍山银行股份有限公司 |
| 代理机构 | 鞍山嘉讯科技专利事务所 | 代理人 | 鞍山新磁电子有限公司 |
| 地址 | 114001 辽宁省鞍山市铁西区达和街3甲号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 一种降低电动客车空调能耗的管路配线结构，包括冷凝器管路、蒸发器管路，所述冷凝器管路为从冷凝器出口至膨胀阀入口的管路，所述蒸发器管路是从蒸发器出口至压缩机吸气口的管路；还包括金属保温管，所述冷凝器管路与蒸发器管路并行500mm‑600mm的长度，冷凝器管路与蒸发器管路并行的这段管路被包裹在同一个金属保温管中。本实用新型将从冷凝器出口至进入膨胀阀入口的管路和蒸发器出口至压缩机吸气口这段管路并行，并同时严密包裹在同一金属保温管内，用来保证两段管路内的冷媒充分交换热量，促使蒸发器出口这段管路内的制冷剂成为低温低压的气态，可以有效的保护压缩机不受液击的影响而损坏，并可降低能耗。 |
