双模式机电混合动力系统及其控制
基本信息
| 申请号 | CN200610086807.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN101092110B | 公开（公告）日 | 2010-04-07 |
| 申请公布号 | CN101092110B | 申请公布日 | 2010-04-07 |
| 分类号 | B60K6/36(2007.1)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/10(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 艾晓志;艾晓林;薛蕊;薛忠和 | 申请（专利权）人 | 山东联诚汽车混合动力科技有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 100061 北京市崇文区左安漪圆1楼4单元1202号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明介绍一种机电混合动力系统及其动力控制策略和方法。该混合动力系统包括发动机(内燃机)、变速器，储能器和控制器等主要零部件。所述变速器是一个由动力传输装置和动力调节装置构成的动力分流系统。动力调节装置包括两台电机，构成一个局部机电串联系统。该变速器利用调节流经局部串联系统的动力来调控整个动力系统输出端的速度和扭矩组合，即所谓的动力状态。变速器有不少于两种工作模式，至少可提供输出动力分流和复合动力分流两种不同的动力分流形式。控制器包括若干子控制器或控制模块。所述控制器根据动力系统工作情况，调配发动机的输出动力和储能器的输入、输出能量，设定发动机的动力状态(扭矩和转速)。控制器还进一步设定变速器的工作模式，并根据发动机设定转速和实际工作转速的误差信号，通过设置和控制电机工作扭矩来实现对发动机转速的控制。同时，控制器还通过发动机控制器调控发动机的工作扭矩。 |
