一种双列串联角接触球轴承
基本信息
| 申请号 | CN202111195339.8 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114135571A | 公开（公告）日 | 2022-03-04 |
| 申请公布号 | CN114135571A | 申请公布日 | 2022-03-04 |
| 分类号 | F16C19/18（2006.01）I;F16C33/58（2006.01）I;F16C33/40（2006.01）I;F16C33/66（2006.01）I;F16C33/44（2006.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 游利军;郭平;王冠兵 | 申请（专利权）人 | 襄阳汽车轴承股份有限公司 |
| 代理机构 | 襄阳嘉琛知识产权事务所 | 代理人 | 严崇姚 |
| 地址 | 441004湖北省襄阳市樊城区邓城大道97号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明名称为一种双列串联角接触球轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决用常规角接触球轴承代替主减轴承存在承载能力无法满足承载要求的问题。它的主要特征是：由外圈、内圈、第一钢球列、第二钢球列、第一保持架和第二保持架构成；所述外圈设有呈串联阶梯型分布的第一外圈沟道和第二外圈沟道，内圈设有呈串联阶梯型分布的第一内圈沟道和第二内圈沟道；所述第一钢球列和第一保持架位于第一外圈沟道和第一内圈沟道构成的沟道中，第二钢球列和第二保持架位于第二外圈沟道和第二内圈沟道的构成的沟道中。本发明具有满足主减部位联合载荷承载要求和满足差速器轴对挠度等柔性性能要求的特点，主要用于汽车主减部位支撑。 |
