一种基于液压管的汽车减震器发电机构的工作方法
基本信息
| 申请号 | CN201710885411.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN108061125B | 公开（公告）日 | 2019-11-22 |
| 申请公布号 | CN108061125B | 申请公布日 | 2019-11-22 |
| 分类号 | F16F13/00（2006.01）; F16F9/32（2006.01）; H02K7/18（2006.01） | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 不公告发明人 | 申请（专利权）人 | 中高（泰州）知识产权管理咨询有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 225400 江苏省泰州市泰兴高新技术产业开发区人才科技广场21号楼 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及一种基于液压管的汽车减震器发电机构的工作方法，基于液压传动的制动发电机构包括刹车盘、刹车盘凸起、刹车片支架、液压柱、液压缸、活塞、液压马达、发电机，其中刹车片支架安装在制动机构支撑上，当刹车盘旋转时，制动过程初期，刹车片逐渐靠近刹车盘，顶块先与凸起接触配合，顶块沿着圆柱导轨方向往复直线运动，通过配合驱动活塞往复运动，从而驱动液压油在液压马达中往复流动，从而带动发电机发电；刹车后期，刹车片开始接触刹车盘并产生较大的摩擦力，对车轮进行强刹。本发明通过顶块与凸起的配合，将制动能量转化为往复运动，从而驱动液压油往复流动进而带动发电机发电，能有效的利用制动能量，增加了汽车的节能效果。 |
