一种优化动力换挡顿挫感的方法及系统
基本信息
| 申请号 | CN202111167782.4 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113606332A | 公开（公告）日 | 2021-11-05 |
| 申请公布号 | CN113606332A | 申请公布日 | 2021-11-05 |
| 分类号 | F16H61/04（2006.01）I;F16H63/50（2006.01）I;F16H59/18（2006.01）I;F16H59/24（2006.01）I;F16H59/26（2006.01）I;F16H59/68（2006.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 王立峰;刘晓亮;吴贝贝;王秀强;从田增;衣金水;吴鹏超;苏明涛;李武海;尹伟科;张邦栋;王姿淇 | 申请（专利权）人 | 博鼎精工智能科技（山东）有限公司 |
| 代理机构 | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 | 代理人 | 贾宝娟 |
| 地址 | 261061山东省潍坊市坊子区凤凰街道崇文街测绘地理信息产业园大厦1411房间 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种优化动力换挡顿挫感的方法及系统，系统包括电控装置，电控装置采集油门信号、踏板信号和换挡信号，再判断换挡信号是否为升挡或降挡，如果否维持现有控制，如果是生成提高或降低对应的转速调整信号，获取发动机当前转速；然后传输转速调整信号至发动机控制单元，发动机控制单元调整发动机转速至目标转速；同时电控装置获取发动机实时转速，判断发动机实时转速是否为目标转速；如果是，传输换挡信号至变速器控制单元，传输发动机当前转速至发动机控制单元；变速器控制单元控制换挡，发动机控制单元调整发动机至当前转速。可见，本发明协同了发动机转速与挡位升降，使得换挡过程更为平稳，优化了动力换挡顿挫感。 |
