一种用于系杆拱桥拱肋拆除的组合式单元支架结构
基本信息
| 申请号 | CN202111275420.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113802479B | 公开（公告）日 | 2022-06-14 |
| 申请公布号 | CN113802479B | 申请公布日 | 2022-06-14 |
| 分类号 | E01D24/00（2006.01）I;E01D4/00（2006.01）I;E02D5/28（2006.01）I | 分类 | 道路、铁路或桥梁的建筑; |
| 发明人 | 汪亦显;陈石;盛明宏;陈莘;李健;李娴;左小晗;郭永刚;汤瑞;钟剑;王凯;韩国成 | 申请（专利权）人 | 安徽省路桥工程集团有限责任公司 |
| 代理机构 | 合肥金安专利事务所（普通合伙企业） | 代理人 | - |
| 地址 | 230009安徽省合肥市包河区屯溪路193号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及桥梁工程施工的技术领域，具体涉及一种用于系杆拱桥拱肋拆除的组合式单元支架结构，单元支架机构包括支撑平台和限位装置；限位装置包括一对支撑板，一对支撑板的上端水平架设有半圆形管筒，且半圆形管筒的轴向两端对应的厚钢板上设有一对千斤顶；半圆形管筒的底部内侧壁上设有一对弧形垫片，半圆形管筒的上端部两侧内壁上对应设有一对橡胶限位板；将每段拱肋两端部的单元支架机构布置完成，并调整一对千斤顶的高度，使得拱肋底部压在一对弧形垫片上，一对橡胶限位板挤压在对应拱肋的侧面。因此本发明解决了传统满堂支架拆桥方式所造成的拱肋与支架间空隙过大的问题，保证了拱肋分段拆除后拱桥剩余部分结构的安全性与稳定性。 |
