一种电动车减速器总成结构
基本信息
| 申请号 | CN201220452459.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN202833915U | 公开（公告）日 | 2013-03-27 |
| 申请公布号 | CN202833915U | 申请公布日 | 2013-03-27 |
| 分类号 | F16H37/08(2006.01)I;F16H48/06(2012.01)I;F16H57/023(2012.01)I;F16H57/029(2012.01)I;F16H57/027(2012.01)I;F16H57/037(2012.01)I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 周必水 | 申请（专利权）人 | 嘉兴敏凯汽车零部件有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 314006 浙江省嘉兴市中环南路与亚中路交界处 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型属于电源管理技术领域，提供了一种电动车减速器总成结构，包括上壳、下壳，第一轴、中间轴以及差速机构，第一轴、中间轴以及差速机构安装在上壳和下壳组成的空间内，在中间轴上固定有被动轮，第一轴的中部与被动轮相啮合，在中间轴的端部上设置有差速器齿圈，差速器齿圈与差速机构相啮合。与现有技术相比，本实用新型的优点在于体积小，重量轻，转速高，通过差速机构减速后承载量大，整个总成结构运行平稳，噪声小，使用寿命长。 |
