一种汽车转向器壳体生产的铸造工艺
基本信息
申请号 | CN201510804124.X | 申请日 | - |
公开(公告)号 | CN105312532B | 公开(公告)日 | 2020-04-07 |
申请公布号 | CN105312532B | 申请公布日 | 2020-04-07 |
分类号 | B22D17/10;C22C21/02;C22C1/06 | 分类 | 铸造;粉末冶金; |
发明人 | 勾建勇;崔美卿;李冰;陈占胜 | 申请(专利权)人 | 江苏嵘泰工业股份有限公司 |
代理机构 | 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人 | 扬州嵘泰工业发展有限公司;江苏嵘泰工业股份有限公司 |
地址 | 225200 江苏省扬州市江都区舜天路299号 | ||
法律状态 | - |
摘要
摘要 | 本发明涉及一种汽车转向器壳体生产的铸造工艺。本发明的铝液处理工艺可以有效去除铝合金熔液中的杂质及有害气体,提高铝合金熔液的纯净度,而且减少了铝合金产品铸造过程中易产生裂纹、冷隔、渣孔、缩松等一系列铸造缺陷,并改善了铝合金熔液铸造产品的力学性能,生产出高强度高品质的汽车转向器壳体。使用本铸造工艺铸造出的转向器壳体主要优点为:1.零件致密度高。良好的金相组织能降低铸件断裂等潜在风险。通过金相显示;2.内部孔隙率低,改善了铸件的机械性能,改善了零件漏气的隐患。通过CT扫描显示,使用此铸造工艺压铸出来的零件内部孔隙率只有3%左右,而一般铸件孔隙率只能保证在5%左右。 |
