LNG动力船舶
基本信息
| 申请号 | CN202121632338.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN214890508U | 公开（公告）日 | 2021-11-26 |
| 申请公布号 | CN214890508U | 申请公布日 | 2021-11-26 |
| 分类号 | F17C13/08（2006.01）I;F17C13/00（2006.01）I;F17C1/00（2006.01）I;F17D1/02（2006.01）I;F17D1/08（2006.01）I;B63B17/00（2006.01）I | 分类 | 气体或液体的贮存或分配; |
| 发明人 | 雷坤;郑鹏翔;金贤;李新;包惠敏;马椿林;谢焱昆 | 申请（专利权）人 | 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司 |
| 代理机构 | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 | 代理人 | 王荣 |
| 地址 | 201000上海市浦东新区新金桥路27号18号楼 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型提供了一种LNG动力船舶，其包括：甲板；燃料供应单元，包括框架、罐体和冷箱；框架能够被吊运，其可拆卸地安装在甲板上，且框架的底部与甲板的顶部之间具有高度差；框架内具有容纳空间，罐体和冷箱固定于容纳空间内，罐体用于装载LNG，且罐体和冷箱相连通；输送管，其一端与冷箱可拆卸连接，另一端与LNG动力船舶的内燃机连接，以使罐体内的LNG能够输送至内燃机。当罐体内的LNG使用完后，将冷箱与输送管的连接处拆卸开，然后将整个燃料供应单元吊运走，并重新吊运一充满LNG的燃料供应单元吊运至甲板上，并将该燃料供应单元的冷箱与输送管连接，本实用新型可解决LNG动力船舶需要专程开往加气站加气浪费时间的问题。 |
