一种双电机混动驱动系统的纯电模式扭矩分配方法
基本信息
| 申请号 | CN202210099001.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114103623A | 公开（公告）日 | 2022-03-01 |
| 申请公布号 | CN114103623A | 申请公布日 | 2022-03-01 |
| 分类号 | B60K6/26（2007.10）I;B60K6/44（2007.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 李卫强;陈浩;郭运祥 | 申请（专利权）人 | 坤泰车辆系统（常州）股份有限公司 |
| 代理机构 | 常州易瑞智新专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 邵鹏 |
| 地址 | 213000江苏省常州市龙锦路368号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种双电机混动驱动系统的纯电模式扭矩分配方法，混动驱动系统包括发动机、第一驱动电机、第二驱动电机、离合器和传动系组，所述发动机通过离合器切断和连接传动系组；所述传动系组包括同步器、第一传动系、第二传动系和第三传动系，所述第一驱动电机通过同步器分别连接第一传动系或第二传动系，所述第二驱动电机连接第三传动系。本发明搭载双电机混动驱动系统，能够提供更高的动力输出和更灵活的控制策略、实现换挡无动力中断，通过查表法能够快速获得扭矩分配比例k的最优值，从而在纯电模式下高效地分配两个电机的驱动扭矩，最大限度地挖掘系统的节能能力，从而最大限度地减少电能消耗，简单且有效地提高汽车的经济性。 |
