一种车载电池管理系统宽电压主动均衡电路
基本信息
| 申请号 | CN202110869746.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113489112A | 公开（公告）日 | 2021-10-08 |
| 申请公布号 | CN113489112A | 申请公布日 | 2021-10-08 |
| 分类号 | H02J7/00（2006.01）I;H02M3/335（2006.01）I;H02M1/32（2007.01）I;H02M1/44（2007.01）I;G01R31/392（2019.01）I;G01R31/389（2019.01）I;G01R31/378（2019.01）I;B60L58/22（2019.01）I | 分类 | 发电、变电或配电; |
| 发明人 | 苏亮钦;李卫平;张泱渊 | 申请（专利权）人 | 深圳市科列技术股份有限公司 |
| 代理机构 | 深圳市创富知识产权代理有限公司 | 代理人 | 王丽霞 |
| 地址 | 518000广东省深圳市南山区西丽街道高新北四道16号庆邦电子大厦B栋5楼 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及车载电池技术领域，尤其是指一种车载电池管理系统宽电压主动均衡电路，包括电池输入端、电池输出端、升压电路、吸收电路、变压器、同步整流控制电路、稳压电路，所述电池输入端外接有电池，所述电池输入端与所述稳压电路连接，所述稳压电路与所述同步整流控制电路连接，同步整流控制电路与变压器连接，所述变压器与所述升压电路、所述吸收电路连接，所述吸收电路、所述升压电路均与所述电池输出端连接，本发明通过对均衡主拓扑进行了调整，对输出控制电路做了创新以及针对性能做了较大的优化，通过本本发明可以使主动均衡式的电池管理系统更加高效，高性能，本发明具有效率高、安全系数高、干扰小、同步控制的优点。 |
