一种高耐久性的复合式隧道衬砌结构
基本信息
| 申请号 | CN202022518179.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN213711059U | 公开（公告）日 | 2021-07-16 |
| 申请公布号 | CN213711059U | 申请公布日 | 2021-07-16 |
| 分类号 | E21D11/10（2006.01）I;E21D11/18（2006.01）I;E21D21/00（2006.01）I | 分类 | 土层或岩石的钻进；采矿; |
| 发明人 | 赵建邦;申文杰;朱洪亮;刘文俊;时竹星;王东;张焕州;平静芳;苏鹏;王学军;常军;高昌;赵卫红;李永永;张敏敏 | 申请（专利权）人 | 山西省交通规划勘察设计院有限公司 |
| 代理机构 | 太原新航路知识产权代理事务所（特殊普通合伙） | 代理人 | 王云峰 |
| 地址 | 030032山西省太原市小店区武洛街27号山西交通科学园区 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型具体是一种高耐久性的复合式隧道衬砌结构，解决了现有隧道衬砌在使用中耐久性欠佳、易出现裂缝影响交通安全的问题。一种高耐久性的复合式隧道衬砌结构，包括第一衬砌体，两个第一衬砌体均向内延伸设置有第二衬砌体，两个第二衬砌体之间设置有第三衬砌体；第一衬砌体的初期支护的内部、第二衬砌体的初期支护的内部均设置有钢拱架总成，位于第一衬砌体的初期支护内部的钢拱架总成上还固定有若干根超前小导管；第一衬砌体的二次衬砌、第二衬砌体的二次衬砌、第三衬砌体的二次衬砌均是由钢纤维混凝土制成的。本实用新型实现了提高隧道衬砌耐久性的目的，结构稳定，支护效果好，有效提升了交通行驶的安全性，具有经济效益可观的优点。 |
