电动汽车电机与变速箱联轴器
基本信息
| 申请号 | CN201020525169.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN201794937U | 公开（公告）日 | 2011-04-13 |
| 申请公布号 | CN201794937U | 申请公布日 | 2011-04-13 |
| 分类号 | F16D1/05(2006.01)I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 李英楠;郭永良;董耀武;宋义伟;刘闯;杨春路;汪洋;朱世春;崔亮;宋玉林;窦树辉;孙硕 | 申请（专利权）人 | 锦州万得新能源汽车技术有限公司 |
| 代理机构 | 锦州辽西专利事务所 | 代理人 | 李辉 |
| 地址 | 121007 辽宁省锦州市滨海新区汽车零部件园1号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种电动汽车电机与变速箱联轴器，它有一个连接座，其特殊之处是：在连接座一端设有与变速箱输入轴相配合的花键孔，在连接座的另一端口内镶装有内设锥形孔的胀紧套，在胀紧套内插装有与其相配合的卡套，卡套的内孔与电机输出轴配合，卡套上设有环形台肩且环形台肩通过圆周均布的紧固螺栓与连接座连接，在胀紧套和卡套上沿其轴向分别设有开口。优点是：由于在胀紧套和卡套上沿其轴向分别设有开口，使胀紧套和卡套具有一定的弹性，通过卡套可将电机输出轴卡住，因此该联轴器在实现轴向连接的同时可实现轴向定位；由于卡套上的环形台肩通过紧固螺栓与连接座连接，拆卸时松开紧固螺栓便可快速卸下卡套，因此便于拆卸且不易损坏。 |
