一种用于时速350km及以上高速列车锻钢制动盘用钢材料及其锻造工艺
基本信息
| 申请号 | CN202111534805.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114150230A | 公开（公告）日 | 2022-03-08 |
| 申请公布号 | CN114150230A | 申请公布日 | 2022-03-08 |
| 分类号 | C22C38/02（2006.01）I;C22C38/04（2006.01）I;C22C38/06（2006.01）I;C22C38/22（2006.01）I;C22C38/24（2006.01）I;C22C38/26（2006.01）I;C22C38/28（2006.01）I;C22C38/30（2006.01）I;C22C38/20（2006.01）I;C22C33/04（2006.01）I;C21D1/26（2006.01）I;C21D1/28（2006.01）I;C21D1/18（2006.01）I;C21D8/06（2006.01）I;C22B9/18（2006.01）I;C22B9/04（2006.01）I;B21J5/00（2006.01）I;B21J5/08（2006.01）I | 分类 | 冶金；黑色或有色金属合金；合金或有色金属的处理; |
| 发明人 | 郭勇;张洪富;黄叶松;黄基平;陈振;刘松伟;田宇;邓淋方;罗立阳;马丽;孟小玉;赵红图;王杰 | 申请（专利权）人 | 衡水中裕铁信装备工程有限公司 |
| 代理机构 | 北京化育知识产权代理有限公司 | 代理人 | 尹均利 |
| 地址 | 053000河北省衡水市桃城区北方工业基地橡塑路1号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明提供了一种用于时速350km及以上高速列车锻钢制动盘用钢材料及其锻造工艺，该制动盘由如下质量百分比的组分制成：C：0.25‑0.29％、Si：0.2‑0.35％、Mn：0.6‑0.9％、Cr：2.1‑2.5％、Mo：0.9‑1.1％、V：0.2‑0.3％、Al：0.02‑0.04％、Nb：0.05‑0.08％、余量为铁及其他元素，其他元素为残余微量元素。本发明首先填补国内时速350km及以上高铁制动盘锻造及热处理用钢材料空白，钢材料具有晶粒度细、组织均匀常温性能、低温性能、高温性能的特点，保证了满足时速350km及以上高铁锻造制动盘各项性能要求，不仅节约了原材料成本，还能在一定程度上能提高我国时速350km及以上高铁制动盘锻造用钢材料范围，实现时速350km及以上高铁锻造制动盘用钢材料国产化。 |
