一种用于循环球转向器的助力转向结构
基本信息
| 申请号 | CN202110665916.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113212540A | 公开（公告）日 | 2021-08-06 |
| 申请公布号 | CN113212540A | 申请公布日 | 2021-08-06 |
| 分类号 | B62D3/02（2006.01）I;B62D3/12（2006.01）I;B62D5/04（2006.01）I | 分类 | 无轨陆用车辆; |
| 发明人 | 朱新亮;傅早清;赵波;张柯文;王庆军;任树;孔真斌;侯学为 | 申请（专利权）人 | 湖北恒隆汽车系统集团有限公司 |
| 代理机构 | 荆州市亚德专利事务所（普通合伙） | 代理人 | 蔡昌伟 |
| 地址 | 434000湖北省荆州市沙市区开发区东方大道（与沙岑路交汇处） | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明专利涉及一种用于循环球转向器的助力转向结构，属商用车电动循环球转向器领域。电动循环球转向器本体的输出端壳体上固装有齿轮轴壳体，齿轮轴壳体内通过对称设置的轴承A和轴承B装有大齿轮轴，大齿轮轴的一端与电动循环球转向器本体的转向螺杆连接。该二级减速电动循环球转向器结构简单，实用性好，可有效降低功率损耗和减少污染；二级传动机构可以单独为一个整体单元，便于安装、拆检；通过采用二级传动机构,可合理分配带轮和斜齿轮的传动比，匹配不同车型的空间和输出力矩。解决了现有蜗轮蜗杆结构承载能力有限、传动效率低等因素决定了其整个转向系统输出能力不高的问题，适用于轻中重车型上安装使用。 |
